{"id":1851,"date":"2025-07-14T17:11:40","date_gmt":"2025-07-14T17:11:40","guid":{"rendered":"https:\/\/zurich-shanghai2010.ch\/wp\/?page_id=1851"},"modified":"2025-09-27T18:39:42","modified_gmt":"2025-09-27T18:39:42","slug":"etappe4-tag-09-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/zurich-shanghai2010.ch\/?page_id=1851","title":{"rendered":"Etappe4 \u2013 Tag 09"},"content":{"rendered":"\t\t
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Tagesbericht Tag 9<\/strong><\/p>

29.07.2010 <\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Qiaoxi \u2013 Peking <\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Da die W\u00fcste nun definitiv hinter uns liegt haben wir unsere Camelbak (Wasserrucks\u00e4cke) und zus\u00e4tzlichen Wassers\u00e4cke geleert. Dadurch hat sich unser K\u00f6rpergewicht im Nu um ca. 6 Kg verringert! Was f\u00fcr eine ‚Di\u00e4t‘: Rasch, effizient, kein Kalorienz\u00e4hlen, keine Einschr\u00e4nkungen und garantiert kein Jo-Jo-Effekt!!
Auch der Druck auf den Sattel nimmt merklich ab, was von unseren werten Hinterteilen mit Freude und Genugtuung zur Kenntnis genommen wurde. Als wir aus Qiaoxi hinaus fuhren passierten wir ein Kohlekraftwerk. Wir trauten unseren Augen nicht als wir w\u00e4hrend ca. 2 Km aufkollonierte, zum Abladen bereite, Kohlelastwagen passierten. Die ganze Strecke bis Huailai war ges\u00e4umt mit Kohlesch\u00fcrfpl\u00e4tzen und die Strassen auch dementsprechend dreckig. Wir sahen im Nu aus wie Grubenarbeiter.
Das Klima hat sich auch ver\u00e4ndert. Zu den enormen Temperaturen, \u00fcber die Mittagszeit steigt das Thermometer immer noch bis 45 Grad, ist die Luftfeuchtigkeit massiv gestiegen und es ist „t\u00fcppig“ heiss. Der Schweiss l\u00e4uft uns beim Biken wie B\u00e4che aus den Poren.
Nachdem wir auf der bisherigen Reise 4 Reifenpannen hatten, wurden wir heute gleich zwei Mal innert 45 Minuten zu einer unfreiwilligen, rythmusbrechenden Reparaturpause gezwungen.
Nachdem Mittagsrast in Huailai trafen wir einen chinesischen Bike-Kollegen, der schwerbepackt seit gut drei Monaten in China herumreist. Danach ging es in die Berge n\u00f6rdlich von Peking. Beim Aufstieg waren hunderte von dreckschleudernden Lastwagen unsere st\u00e4ndigen Begleiter. Es war zu diesem Zeitpunkt ca. 16:00 Uhr aber durch diese total luftverschmutzte Dunstglocke schien es als w\u00e4ren wir in der Abendd\u00e4mmerung unterwegs.
Den Himmel sahen wir heute den ganzen Tag nie. F\u00fcr einmal wurden wir belohnt. Dem verh\u00e4ltnism\u00e4ssig kurzen Aufstieg folgte eine lange, rasante, halsbrecherische Abfahrt nach Changping. Kurz danach erreichten wir die Aussenbezirke von Peking und glaubten bald am Ziel zu sein. Weit gefehlt!
Der Verkehr wurde immer dichter auf der G110. F\u00fcr die letzten 20 Km ben\u00f6tigten wir \u00fcber 2 Stunden. Zeitweise waren die Strassen und Velospuren so verstopft das selbst mit dem Bike kein durchkommen war. Mittlerweile begann es einzudunkeln. Es war noch einmal volle Konzentration gefragt umsomehr, als einem auf den Velospuren auch andere Bikes entgegenkamen und in diesem chaotischen Verkehr keiner auf den Anderen R\u00fccksicht nimmt.
Um 20:00 Uhr war es endlich soweit wir standen beim Tianmen Platz vor der „Verbotenen Stadt“. Ein weiteres grosses Zwischenziel erreicht, ein grossartiges Gef\u00fchl!
Anschliessen fuhren wir zum Swiss\u00f4tel wo wir geb\u00fchrend empfangen wurden und unsere Zimmer im Executive Floor bezogen. Ganz herzlichen Dank an den Sponsor Swiss\u00f4tel (Frau Panzer und Frau Lindner). <\/p>

Wetter<\/b>:
Permanente Dunstglocke und sehr hohe Luftfeuchtigkeit Morgen, 30 Grad Nachmittag, 45 Grad Abend, 30 Grad<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tages-Routendaten:<\/u><\/strong><\/p>

Abfahrt:<\/strong><\/p><\/td>

05:30 Uhr<\/p><\/td><\/tr>

Ankunft:<\/strong><\/p><\/td>

20:39 Uhr<\/p><\/td><\/tr>

Distanz:<\/strong><\/p><\/td>

230 Km<\/p><\/td><\/tr>

Max. Temperatur:<\/strong><\/p><\/td>

38\u00b0 C<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



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Totale Tageszeit:<\/strong><\/p><\/td>

15:09 Std<\/p><\/td><\/tr>

Zeit im Sattel:<\/strong><\/p><\/td>

9:34 Std<\/p><\/td><\/tr>

\u2205-<\/strong>Geschwindigkeit:<\/strong><\/p><\/td>

24.1 Km\/Std<\/p><\/td><\/tr>

Max. Geschwindigkeit:<\/strong><\/p><\/td>

50.0 Km\/Std<\/p><\/td><\/tr>

Tagesh\u00f6henmeter:<\/strong><\/p><\/td>

220 m<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Routendaten kumuliert:<\/u><\/strong><\/p>

Distanz kumuliert:<\/strong><\/p><\/td>

1\u2018201 Km<\/p><\/td><\/tr>

Zeit im Sattel kumuliert:<\/strong><\/p><\/td>

70:06 Std<\/p><\/td><\/tr>

H\u00f6henmeter kumuliert:<\/strong><\/p><\/td>

2\u2018730 m<\/p><\/td><\/tr>

Km bis ins Ziel:<\/strong><\/p><\/td>

1\u2018699 Km<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



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Fotogallerie:<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00a0 Tagesbericht Tag 9 29.07.2010 Qiaoxi \u2013 Peking Da die W\u00fcste nun definitiv hinter uns liegt haben wir unsere Camelbak (Wasserrucks\u00e4cke) und zus\u00e4tzlichen Wassers\u00e4cke geleert. Dadurch hat sich unser K\u00f6rpergewicht im Nu um ca. 6 Kg verringert! Was f\u00fcr eine ‚Di\u00e4t‘: Rasch, effizient, kein Kalorienz\u00e4hlen, keine Einschr\u00e4nkungen und garantiert kein Jo-Jo-Effekt!! Auch der Druck auf … <\/p>\n

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